Jakarta -Pengerjaan mega proyek transportasi Mass Rapid Transit (MRT) terus berlanjut. Pengerjaan fisiknya sudah mencapai 6% untuk lintasan layang dan 14% untuk lintasan bawah tanah.
"Secara keseluruhan pembangunan MRT sudah berjalan satu tahun sejak Oktober 2013 dengan progres 6% di elevated dan 14% di underground atau bawah tanah," sebut Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta M. Nasyir dalam paparan media di Blok M Plaza, Jakarta, Jumat (31/10/2014).
Ia menambahkan, dalam waktu dekat, pengerjaan akan mencapai tahap pembangunan konstruksi skala besar di titik Blok M, Sisingamangaraja dan Panglima Polim.
Untuk tahapan konstruksi skala besar pada jalur layang ini, lanjut dia, akan diawali dengan pengeboran untuk tiang pondasi viaduct di bagian tengah jalan.
"Pondasi tiang ini akan menjadi struktur utama penopang viaduct jalur layang MRT Jakarta sekaligus menjadi bagian dari Stasiun Blok M," sambung dia.
Ia melanjutkan, setelah pengeboran tersebut maka pengerjaan akan dilanjutkan dengan piling sebagai pondasi berdirinya pier atau kolom dan dilanjutkan dengan pemasangan struktur pier.
Direktur Utama PT MRT Jakarta, Dono Boestami mengatakan, tahap pengerjaan sendiri akan dimulai efektif pada 1 November 2014
"Secara keseluruhan pembangunan MRT sudah berjalan satu tahun sejak Oktober 2013 dengan progres 6% di elevated dan 14% di underground atau bawah tanah," sebut Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta M. Nasyir dalam paparan media di Blok M Plaza, Jakarta, Jumat (31/10/2014).
Ia menambahkan, dalam waktu dekat, pengerjaan akan mencapai tahap pembangunan konstruksi skala besar di titik Blok M, Sisingamangaraja dan Panglima Polim.
Untuk tahapan konstruksi skala besar pada jalur layang ini, lanjut dia, akan diawali dengan pengeboran untuk tiang pondasi viaduct di bagian tengah jalan.
"Pondasi tiang ini akan menjadi struktur utama penopang viaduct jalur layang MRT Jakarta sekaligus menjadi bagian dari Stasiun Blok M," sambung dia.
Ia melanjutkan, setelah pengeboran tersebut maka pengerjaan akan dilanjutkan dengan piling sebagai pondasi berdirinya pier atau kolom dan dilanjutkan dengan pemasangan struktur pier.
Direktur Utama PT MRT Jakarta, Dono Boestami mengatakan, tahap pengerjaan sendiri akan dimulai efektif pada 1 November 2014
"Pengerjaan fisiknya dijadwalkan akan dimulai pada 1 November 2014 hingga pertengahan Januari 2015. Dimulai dengan pengeboran untuk tiang pondasi viaduct dan pemasangan pier di median (tengah) jalan pada area Blok M yang kemudian akan dilanjutkan pada area Jl. Sisingamangaraja dan Jl. Panglima Polim," ujar
Terkait pengerjaan ini sendiri, ditambahkannya perusahaan tengah melakukan persiapan rekayasa lalulintas di lajur jalan yang dilalui oleh proyek tersebut.
Rekayasa lalulintas diperlukan lantaran pengerjaan konstruksi skala besar pada jalur layang di Koridor Blok M ini akan memberikan dampak perubahan lajur lalu lintas di kawasan tersebut. Dimanan, bagian tengah jalan akan ditutup selama 3 bulan sebagai area kerja.
"Akan terjadi rekayasa lalu lintas dan sedikit pengurangan lajur dikarenakan area kerja yang terbatas di depan Blok M Plaza. Kami memohon maaf kepada masyarakat atas ketidaknyamanan ini," pungkas dia.
Terkait pengerjaan ini sendiri, ditambahkannya perusahaan tengah melakukan persiapan rekayasa lalulintas di lajur jalan yang dilalui oleh proyek tersebut.
Rekayasa lalulintas diperlukan lantaran pengerjaan konstruksi skala besar pada jalur layang di Koridor Blok M ini akan memberikan dampak perubahan lajur lalu lintas di kawasan tersebut. Dimanan, bagian tengah jalan akan ditutup selama 3 bulan sebagai area kerja.
"Akan terjadi rekayasa lalu lintas dan sedikit pengurangan lajur dikarenakan area kerja yang terbatas di depan Blok M Plaza. Kami memohon maaf kepada masyarakat atas ketidaknyamanan ini," pungkas dia.
No comments:
Post a Comment